Bremsudiskur ryðgaður:

Margir skilja ekki hvers vegna bremsudiskarnir ryðga og þeir hafa áhyggjur af því að hemlunargetan minnki. Reyndar eru flestir bremsudiskar í fjölskyldubílum úr steypujárni. Þeir ryðga ekki á yfirborði líkamans og verða fyrir sólarljósi og rigningu í langan tíma. Vinnuumhverfið er hræðilegt. Sérstaklega þegar lagt er í langan tíma er auðvelt að búa til yfirborðið. ryð. Í þessu tilviki getum við líka séð nýju bílageymsluna í 4S búðinni. Þetta eru nýir bílar en svona gerist ef lagt er utogyra í langan tíma.

Ryð á venjulegum bremsudiskum er í rauninni eðlilegt og þarf ekki endilega að tengja gæði. Það hefur þó enn nokkur áhrif á bremsukerfið, en það þarf ekki að vera mikil hreyfing. Eigendur þessara mála geta séð um sig sjálfir.

Ef það er aðeins létt ryð, getum við notað stöðuga hemlun til að fjarlægja ryð á meðan á akstri stendur, því diskabremsur eru hemlar með núningi milli þrýstimælisins og klossanna og hægt er að mala þær undir ryð mörgum bremsum. Auðvitað, farðu í öryggishlutann til að gera þessa aðferð. Þetta er „pólska“ aðferðin fyrir létt ryð.

Ef ryðið er mikið á ofangreind aðferð ekki við. Við hemlun gefur það einnig frá sér áberandi titring, svo sem bremsupedali, stýri. Þessar aðstæður þarf að meðhöndla sérstaklega, því ryð er of þrjóskt og það er meira en bara fægja. „Nei, það flýtir varla fyrir sliti bremsuklossanna. Í þessu tilfelli þurfum við að fara á viðgerðarverkstæði til að fjarlægja bremsuskífuna og þrífa ryðið.

Ef ryðið er of mikið getur jafnvel viðgerðarverkstæði ekki gert neitt og því eru eigendur oft í þeirri stöðu að þurfa að viðhalda bremsudiskum á tveggja mánaða fresti. Til að koma í veg fyrir mikla tæringu á bremsudiskum er einnig hægt að aka á veginum hvenær sem er.

Hvort bremsudiskurinn er ryðgaður, hvaða vandamál ætti bremsukerfið að huga að?

Til viðbótar við ryðlíkar aðstæður sem við getum auðveldlega séð, eru tveir þættir í skoðun bremsukerfis sem við verðum að borga eftirtekt til. Í fyrsta lagi er þykkt bremsuklossanna. Lágmarksþykkt bremsuklossa er um 2 eða 3 mm. Innan þessara marka verður að skipta um það. Sem stendur, þegar bremsuklossarnir eru of þunnar, munu margar gerðir hvetja til stöðu bremsuviðvörunarljóssins, sem er þægilegt fyrir tiltölulega sjálfsskoðun. Það er engin þörf á að hafa áhyggjur af ökutækjum án bremsuviðvarana, þar sem bremsuklossarnir munu hafa útstæða staði nálægt þynnstu þykkt þeirra, sem framleiða bremsuhljóð til að vara ökumann við.

Ef um er að ræða trommubemsu geturðu heyrt bremsuhljóð ásamt hljóði "járn fyrir járn", eða athugaðu að staðsetning handbremsu verði hátt, þá verður að skipta um bremsuklossa strax.

Annað mikilvægt atriði fyrir skoðun bremsukerfis er bremsuvökvi. Hágæða bremsuvökvi er mikilvægur fyrir öryggi og frammistöðu bremsukerfisins. Fyrir reglulegar bremsuvökvaskipti ætti að farga öllum bremsuvökva sem tekinn er úr kerfinu og ekki endurnýta hann. Þú ættir að vera á markaði fyrir betri gæði bremsuvökva. Ef bremsuvökvinn er óhreinn, slepptu því og skolaðu allt kerfið, fylltu síðan aðalhólkinn af nýjum vökva. Ef þú heldur áfram að nota bremsuvökva í langan tíma og heldur áfram að bæta honum við, þá er augljóslega eitthvað að bremsukerfinu þínu og þú ættir að láta athuga það.

Stofnað árið 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. staðsett í Xiaoshan, Zhejiang héraði, er stjórnandi eining Kína núningsþéttiefnissamtaka. Sem Kína Heildsöluframleiðendur bremsufóðringa sem ekki eru asbest and OEM asbestlausir bremsuklossar verksmiðja , við sérhæfum okkur í framleiðslu á ýmiss konar bremsufóðrum og bremsuklossum, fyrirtækið hefur fullkominn prófunarbúnað, stöðugleika framleiðslutækninnar og strangt gæðaeftirlitskerfi, í samræmi við kröfur innlendra opinberra stofnunarinnar. Árið 2007 stóðst fyrirtækið ISO/TS16949 alþjóðlegt gæðastjórnunarkerfi vottun og stóðst FMVSS 121 (Bandaríkin), SEAJ661 (Bandaríkin) SABS vottun (Suður-Afríku). Við útvegum Bremsuklossaskipti sem ekki eru asbest í heildsölu og hefur verið vel tekið af innlendum og erlendum notendum fyrir alhliða kostnaðarframmistöðu. Við erum reiðubúin að vinna saman með vinum okkar að því að skapa betri morgundag.