English Í samanburði við aðrar tegundir bremsuklossa hafa keramik bremsuklossar eftirfarogi kosti:
1. Stærsti munurinn á bremsuklossum úr keramik og hálf-málm bremsuklossum er að það er enginn málmur. Málmurinn í hálfmálmum bremsuklossum er efnið sem framkallar aðallega núning. Hemlunarkrafturinn er mikill, en slitið er mikið og hávaði er hætt við. Eftir að keramikbremsuklossarnir hafa verið settir upp verður ekkert óeðlilegt öskur við venjulegan akstur. Vegna þess að keramikbremsuklossarnir innihalda ekki málmhluti er forðast málmhljóð sem líkist núningi milli hálfmálmbremsuklossanna og hliðstæðunnar (þ.e. bremsuklossanna og bremsuskífunnar).
2. Stöðugur núningsstuðull. Núningsstuðullinn er mikilvægasti árangursvísitalan hvers núningsefnis, sem tengist hemlunargetu bremsuklossanna. Meðan á hemlunarferlinu stendur, vegna hitans sem myndast við núning og hækkun vinnuhitastigs, hefur hitastigið áhrif á núningsefni hálfmálmbremsubúnaðarins og núningsstuðullinn byrjar að lækka. Núningur minnkar í hagnýtri notkun og dregur þar með úr hemlunarvirkni. Núningsefni hálf-málm bremsuklossa er óþroskað og núningsstuðullinn er of hár, sem veldur óöruggum þáttum eins og tapi á stefnustjórnun, brennandi klossum og klóra bremsudiskinn meðan á hemlun stendur. Jafnvel þegar hitastig bremsuskífunnar er allt að 650 gráður, er núningsstuðull keramik bremsuborðsins enn um 0,45-0,55, sem getur tryggt að ökutækið hafi góða hemlun.
3. Keramik hefur góðan hitastöðugleika, lága hitaleiðni og góða slitþol. Langtímanotkunarhitastigið er 1000 gráður, sem gerir keramik hentugt fyrir hágæða kröfur ýmissa hágæða bremsuefna og getur uppfyllt tæknilegar kröfur um háhraða, öryggi og mikla slitþol bremsuklossa.
4. Hefur góðan vélrænan styrk og líkamlega eiginleika. Þolir mikinn þrýsting og klippikraft.
5. Hefur mjög litla hitauppstreymi. Þegar hitastig bremsuskífunnar er allt að 650 gráður er núningsstuðull keramikbremsklossanna enn um 0,45-0,55, sem getur samt tryggt að ökutækið hafi góða hemlunargetu til að tryggja öryggi og fyrirbæri hitadeyfingar af bremsuklossunum er lítill.
6. Bættu frammistöðu bremsuklossa. Vegna hraðrar hitaleiðni keramikefna er núningsstuðull þess hærri en hálfmálm bremsuklossa við framleiðslu á bremsum.
7. Öryggi. Bremsuklossar mynda samstundis háan hita þegar hemlað er, sérstaklega á miklum hraða eða neyðarhemlun. Við háan hita mun núningsstuðull núningsplötunnar lækka, sem kallast varmasamdráttur. Hálmálm bremsuklossarnir hafa lítið hitauppstreymi og háhitastig og hækkun bremsuolíuhitastigs við neyðarhemlun mun seinka hemlun og jafnvel missa hemlunaráhrif og öryggisstuðullinn er lágur.
8. Þægindi. Meðal þægindavísa hafa bíleigendur oft mestar áhyggjur af hávaða bremsuklossanna. Raunar er hávaði líka vandamál sem venjulegir bremsuklossar geta ekki leyst í langan tíma. Hávaðinn stafar af óeðlilegum núningi milli núningsplötunnar og núningsskífunnar. Ástæður hávaðans eru mjög flóknar. Hemlakraftur, hiti bremsuskífunnar, hraði ökutækisins og veðurskilyrði geta allt verið orsakir hávaða.
9. Framúrskarandi efniseiginleikar. Hátækni efni eins og stórkornað grafít/eir/háþróað keramik (ekki asbest) og hálfmálmar sem notaðir eru í keramik bremsuklossa hafa kosti háhitaþols, slitþols, hemlunarstöðugleika, viðgerða bremsudiska, umhverfisverndar, hávaðalaus og langur endingartími. Efnis- og vinnslugallar hálfmálms bremsuklossa eru fullkomnustu keramik bremsuklossar í heimi. Að auki getur lágt innihald keramik gjallkúlna og góð styrking einnig dregið úr tvíþættu sliti og hávaða bremsuklossanna.
10. Langur endingartími. Þjónustulífið er vísbending sem allir hafa miklar áhyggjur af. Endingartími hálfmálm bremsuklossa er undir 25.000-40.000 kílómetrum, en endingartími keramik bremsuklossa er meira en 60.000-80.000 kílómetrar. Það er vegna þess að hið einstaka formúluefni sem notað er í keramik bremsuklossana hefur aðeins 1 eða 2 tegundir af rafstöðueiginleikum og önnur efni eru óstöðug efni, þannig að duftið verður fjarlægt af vindinum með hreyfingu ökutækisins, og mun ekki standast. Hefur áhrif á fagurfræði á hjólum. Líftími keramikefna er meira en 50% hærri en venjulegra hálfmálma. Eftir að keramik bremsuklossarnir hafa verið notaðir verða engar skafaspor á bremsuskífunni, sem lengir endingartíma upprunalega bremsudiska bílsins um 20%.
Stofnað árið 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. staðsett í Xiaoshan, Zhejiang héraði, er stjórnandi eining Kína núningsþéttiefnissamtaka. Sem Kína Heildsölu framleiðendur bremsufóða vörubíla and OEM Sino vörubíll bremsufóðurverksmiðja , við sérhæfum okkur í framleiðslu á ýmiss konar bremsufóðrum og bremsuklossum, fyrirtækið hefur fullkominn prófunarbúnað, stöðugleika framleiðslutækninnar og strangt gæðaeftirlitskerfi, í samræmi við kröfur innlendra opinberra stofnunarinnar. Árið 2007 stóðst fyrirtækið ISO/TS16949 alþjóðlegt gæðastjórnunarkerfi vottun og stóðst FMVSS 121 (Bandaríkin), SEAJ661 (Bandaríkin) SABS vottun (Suður-Afríku). Við útvegum Sino vörubíll bremsufóðring Heildsölu og hefur verið vel tekið af innlendum og erlendum notendum fyrir alhliða kostnaðarframmistöðu. Við erum reiðubúin að vinna saman með vinum okkar að því að skapa betri morgundag.
Stofnað árið 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. staðsett í Xiaoshan, Zhejiang héraði, er stjórnandi eining Kína núningsþéttiefnissamtaka. Sem Kína Heildsölu framleiðendur bremsufóða vörubíla and OEM Sino vörubíll bremsufóðurverksmiðja , við sérhæfum okkur í framleiðslu á ýmiss konar bremsufóðrum og bremsuklossum, fyrirtækið hefur fullkominn prófunarbúnað, stöðugleika framleiðslutækninnar og strangt gæðaeftirlitskerfi, í samræmi við kröfur innlendra opinberra stofnunarinnar. Árið 2007 stóðst fyrirtækið ISO/TS16949 alþjóðlegt gæðastjórnunarkerfi vottun og stóðst FMVSS 121 (Bandaríkin), SEAJ661 (Bandaríkin) SABS vottun (Suður-Afríku). Við útvegum Sino vörubíll bremsufóðring Heildsölu og hefur verið vel tekið af innlendum og erlendum notendum fyrir alhliða kostnaðarframmistöðu. Við erum reiðubúin að vinna saman með vinum okkar að því að skapa betri morgundag.
PREV：Bremsuklossabrennur af völdum togs
NEXT：Það eru líka meginreglur sem þarf að fylgja þegar skipt er um bremsuklossa
NEXT：Það eru líka meginreglur sem þarf að fylgja þegar skipt er um bremsuklossa
