Fyrst af öllu er nauðsynlegt að athuga hvort bremsuklossarnir sem skipt er um séu ósvikinn aukabúnaður, hvort heilleiki vöruumbúðanna, merki gegn fölsun og umbúðamerkjum sé í samræmi við merkin á bremsuklossunum og hvort vörulíkanið sé í samræmi. með innihaldi skírteinisins.

Áður en ökutækinu er lyft skal opna hlífina sem inniheldur bremsuvökvann og losa dekkskrúfurnar í hornunum. Ef einfaldur tjakkur er notaður til stuðnings ætti tjakkurinn að vera vel studdur og hjólin án þess að skipta um bremsuklossa ætti að vera styrkt.

Fjarlægðu dekkið, losaðu hersluskrúfurnar á þrýstihlutanum og athugaðu skrúfurnar og rennistöngina á þrýstinu, fjarlægðu botnfallið og olíuna á því og notaðu smurolíu til viðhalds.

Fjarlægðu gömlu bremsuklossana og athugaðu hvort bremsudiskurinn sé slitinn. Alvarlegt slit ætti að skipta út fyrir nýja bremsudiska með 80.000 til 120.000 kílómetra hringrás, annars mun slitið á nýskiptu bremsuklossunum hraða og hemlunarstefnan hristist og hemlunarkrafturinn verður of lítill.

Það er athyglisvert að þegar nýjar bremsuklossar eru settir upp ætti að greina að innan og utan og núningsyfirborð bremsuklossanna ætti að snúa að bremsuskífunni til að diskurinn passi rétt.

Settu fylgihlutina upp og hertu klemmuhlutann. Áður en töngin er hert á skal nota tól til að ýta tappanum á tönginni aftur á sinn stað þannig að hægt sé að setja töngina á sinn stað. Ef þú þarft að skipta um bremsuklossa á tromlubremsunni er mælt með því að fara á faglegt viðgerðarverkstæði til að biðja fagfólk um að starfa, til að forðast mistök.

Dekkin ættu að vera endurstillt eftir að bremsurnar eru settar á. Þegar dekkskrúfur eru settar upp skaltu herða þær við hornin, sem mun hjálpa til við að vernda dekkin og bremsuna. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að athuga hvort slit slitlagsins og brúnarinnar sé eðlilegt. Best er að skipta um vinstri og hægri hjól reglulega, sem mun hjálpa til við að lengja endingartíma dekksins.

Að lokum þarf að athuga bremsuvökvann. Skipta skal um bremsuvökva og bæta við hann reglulega og á sama tíma ætti að tryggja að einkunn bremsuvökvans sem notaður er sé sú sama og upprunalega bremsuvökvans, sem mun hjálpa til við að fjarlægja seyru og óhreinindi í bremsuleiðslan og gera hemlunina næmari. Ef mismunogi gráður af bremsuvökva eru notaðir saman munu efnafræðilegar breytingar eiga sér stað, sem leiðir til seyru og ólífrænna sölta á bremsukerfið, sem mun loka fyrir leiðsluna með tímanum og valda bremsubilun. Afleiðingarnar eru ólýsanlegar.

Áður en þú ferð út úr bílnum skaltu beita hemlunum krafti þar til þú finnur að bremsurnar eru komnar aftur í kjörstöðu og þá geturðu keyrt út úr stöðunni á eðlilegan hátt.

Stofnað árið 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. staðsett í Xiaoshan, Zhejiang héraði, er stjórnandi eining Kína núningsþéttiefnissamtaka. Sem Kína Heildsöluframleiðendur bremsufóðringa sem ekki eru asbest and OEM asbestlausir bremsuklossar verksmiðja , við sérhæfum okkur í framleiðslu á ýmiss konar bremsufóðrum og bremsuklossum, fyrirtækið hefur fullkominn prófunarbúnað, stöðugleika framleiðslutækninnar og strangt gæðaeftirlitskerfi, í samræmi við kröfur innlendra opinberra stofnunarinnar. Árið 2007 stóðst fyrirtækið ISO/TS16949 alþjóðlegt gæðastjórnunarkerfi vottun og stóðst FMVSS 121 (Bandaríkin), SEAJ661 (USA) SABS vottun (Suður-Afríku). Við útvegum Bremsuklossaskipti sem ekki eru asbest í heildsölu og hefur verið vel tekið af innlendum og erlendum notendum fyrir alhliða kostnaðarframmistöðu. Við erum reiðubúin að vinna saman með vinum okkar að því að skapa betri morgundag.