English
Sex algeng bilunarvandamál bremsukerfis Bremsuklossar eru mikilvægur þáttur sem tengist öryggi í akstri og gæði bremsuklossa hafa alltaf vakið athygli fólks. Í daglegum akstri eru sex algengustu bilanavandamál bremsunnar: 1. Hemlunaráhrifin eru léleg (bremsan er mjúk). Þegar bíllinn er að hemla í akstri er hemlunarminnkunin lítil og hemlunarvegalengdin löng. Ástæður lélegrar hemlunarárangurs vökvahemlakerfisins er almennt hægt að dæma eftir slagi bremsupedalsins, mjúkri og harðri tilfinningu þegar stigið er á bremsupedalinn og stöðugleika eftir að hafa stigið á bremsupedalinn. Þegar bremsunni er viðhaldið, ef hæð pedalsins lækkar hægt, þýðir það að bremsuleiðsla er brotin einhvers staðar, samskeytin er ekki vel lokuð, aðalhólkurinn eða undirstrokka stimpillinn er ekki vel lokaður og olíuskilalokinn og olíuúttaksventillinn er ekki góður. Þú getur fyrst stigið á bremsupedalinn og fylgst með því hvort það sé einhver leki á bremsuvökva. Ef ytri búnaðurinn er eðlilegur skaltu athuga bilunina í undirdælunni eða aðalhólknum. Pedalhæðin eykst örlítið þegar hemlað er í nokkra fætur í röð, og það er tilfinning um mýkt, sem gefur til kynna að loft hafi komist inn í bremsuleiðsluna;
2. Bremsan bilar skyndilega. Þegar bíllinn er í akstri bremsar einn fótur eða fleiri fótbremsur í röð, bremsupedalinum er þrýst í botn og bremsan bilar skyndilega. ástæða: 1). Alvarlegur olíuleki á aðalbremsuhólknum eða undirhólknum; 2). Innsiglihringur aðalbremsuhólks eða stimpla á hjólhylki er skemmdur eða of mikið loft er í bremsuolíurásinni. Ef þetta gerist ætti ökumaður að hemla með tveimur fótum í fljótu röð. Ef bremsubilun verður skal stöðva strax til skoðunar. Athugaðu fyrst hvort það sé tap á bremsuvökva í bremsuvökvageyminum og athugaðu síðan hvort það sé einhver leki á bremsuvökva í bremsuvökva, undirhólknum og olíupípunni; 3. The Bremsuklossar sem ekki eru asbest hlaupa af sporinu. Þegar hemlað er víkur stefnan, sérstaklega fyrir bíla án ABS hemlalæsivarnarbúnaðar, ekki er hægt að stýra stefnunni, ástæðan er ójafnt bremsuslit, stækkun á stimpilolíuþéttingu aðalstrokka og olíuleki undir -strokka; 4. Bremsuhristingur. Titringur við hemlun, stýri skoppandi. Ástæðan er sú að sveiflumunur bremsudisksins fer yfir mörkin, bremsuklossinn er vansköpuð og bremsuklossinn er slípaður í keilu. Ef slíkt ástand kemur upp verður að gera við það í verksmiðjunni; 5. Bremsurnar tísta. Almennt stafar það af ójöfnu sliti á bremsudiskum, bremsuklossum eða bremsu tromlum og skóm; 6. Bremsan skilar sér ekki. Bremsufetillinn finnst hár og harður eða hefur enga lausa ferð, bíllinn er erfiður í gang eða akstur er erfiður. Bilunarfyrirbæri: stígið á bremsupedalinn, pedallinn hækkar ekki og það er engin viðnám. Það þarf að dæma hvort bremsuvökva vantar; hvort bremsuhólkur, leiðsla og samskeyti leki olíu; hvort aðalhólkur og strokkhlutir séu skemmdir.
2. Bremsan bilar skyndilega. Þegar bíllinn er í akstri bremsar einn fótur eða fleiri fótbremsur í röð, bremsupedalinum er þrýst í botn og bremsan bilar skyndilega. ástæða: 1). Alvarlegur olíuleki á aðalbremsuhólknum eða undirhólknum; 2). Innsiglihringur aðalbremsuhólks eða stimpla á hjólhylki er skemmdur eða of mikið loft er í bremsuolíurásinni. Ef þetta gerist ætti ökumaður að hemla með tveimur fótum í fljótu röð. Ef bremsubilun verður skal stöðva strax til skoðunar. Athugaðu fyrst hvort það sé tap á bremsuvökva í bremsuvökvageyminum og athugaðu síðan hvort það sé einhver leki á bremsuvökva í bremsuvökva, undirhólknum og olíupípunni; 3. The Bremsuklossar sem ekki eru asbest hlaupa af sporinu. Þegar hemlað er víkur stefnan, sérstaklega fyrir bíla án ABS hemlalæsivarnarbúnaðar, ekki er hægt að stýra stefnunni, ástæðan er ójafnt bremsuslit, stækkun á stimpilolíuþéttingu aðalstrokka og olíuleki undir -strokka; 4. Bremsuhristingur. Titringur við hemlun, stýri skoppandi. Ástæðan er sú að sveiflumunur bremsudisksins fer yfir mörkin, bremsuklossinn er vansköpuð og bremsuklossinn er slípaður í keilu. Ef slíkt ástand kemur upp verður að gera við það í verksmiðjunni; 5. Bremsurnar tísta. Almennt stafar það af ójöfnu sliti á bremsudiskum, bremsuklossum eða bremsu tromlum og skóm; 6. Bremsan skilar sér ekki. Bremsufetillinn finnst hár og harður eða hefur enga lausa ferð, bíllinn er erfiður í gang eða akstur er erfiður. Bilunarfyrirbæri: stígið á bremsupedalinn, pedallinn hækkar ekki og það er engin viðnám. Það þarf að dæma hvort bremsuvökva vantar; hvort bremsuhólkur, leiðsla og samskeyti leki olíu; hvort aðalhólkur og strokkhlutir séu skemmdir.
