Bremsuklossinn er aðallega samsettur úr núningsefni, hitaeinangrunarlagi, lími, bakplötu, hljóðdeyfiplötu og fylgihlutum.

1 Núningsefni

Núningsefni, einnig þekkt sem efni, er tæknilegur kjarni bremsuklossa og ákvarðar beint frammistöðu bremsuklossa. Það er ekki samsett úr einu efni heldur er það gert með því að blanda og pressa meira en 10 eða jafnvel meira en 20 mismunandi efni. Samkvæmt mismunandi formúlum er hægt að skipta því í hálfmálmformúlu, lágmálmformúlu og keramikformúlu.

2 einangrunarlög

Sumir kalla hitaeinangrunarlagið líka botnefnið, sem er venjulega staðsett neðst á núningsefninu og hefur um það bil 3 mm þykkt. Við hemlun hækkar hitastig núningsefnisins hratt og stöðugi hitinn er fluttur yfir á málmbakplötuna sem síðan er fluttur í bremsuvökvann í gegnum stimpilinn sem getur valdið vandræðum með bremsuvökvann. Hins vegar er grunnurinn ekki nauðsynlegur, þetta tengist hitaleiðni núningsefnisins.

3 Lím

Bremsuklossarnir geta unnið stöðugt að því tilskildu að núningsefnið sé alltaf fest á stálbakinu og geti ekki fallið af. Tengistyrkurinn á milli núningsefnisins og stálbaksins er ekki nægjanlegur einn og sér, og hann getur ekki ráðið við skurðkraftinn sem myndast við núning við mismunandi vinnuaðstæður. Hlutverk límsins er að tengja núningsefnið og stálið aftur saman, bæta tengingarstyrk núningsefnisins og stálbaksins og tryggja að bremsuklossarnir geti unnið stöðugt.

4 Bakplan

Vegna þess að það er staðsett á bak við núningsefnið er stálplatan á bremsuklossanum ásamt núningsefninu einnig kölluð bakplata eða stálbak.

5 hljóðdeyfi

Hljóðdeyfiplatan er einnig kölluð titringsvörn. Efni þess er yfirleitt gert úr eins- eða marglaga þunnt stálplötum og gúmmíi. Bættu hemlunarþægindi. Hvers konar hljóðdempandi plötuefni er valið þarf að ákvarða í samræmi við formúluna og niðurstöður bekkjarins og það er enginn fastur háttur.

6 Aukabúnaður

Það fer eftir gerð, stálbakið þarf einnig að setja upp virkan aukabúnað úr málmi, svo sem stimpilkjálka, hnoðfjaðrir, vélræna slitvísa, rafræna slitvísi o. sumir eru að minna eigandann á að skipta um bremsuklossa eftir að bremsuklossarnir eru slitnir.