Bíllinn mun gera "creak" þegar bremsan stoppar stöðugt. Ég tel að margir bíleigendur hafi lent í þessu. Það er hins vegar ekki nýtt að svona hávaði komi fram eftir að bíllinn stoppar. Það má segja að bíllinn sem hefur verið notaður í nokkurn tíma muni meira og minna gefa frá sér undarleg hljóð.

Þegar bremsan stöðvast jafnt og þétt stafar hávaðinn venjulega af of miklu bili á milli bremsuklossanna og bremsuhjólshólksins. Þetta ástand þarf að athuga af nærliggjandi faglegu viðgerðarverkstæði. Það getur verið eðlilegt slit á bremsuklossum og óeðlilegur hávaði eða skemmdir á fjöðrun.

Áður fyrr, þegar hubbremsan var í gangi í vatni, voru hjólin næstum á kafi í vatni og skildi eftir sig lag af vatnsfilmu á milli bremsuklossans og bremsanafsins, rétt eins og að setja á smurolíu, sem minnkaði núninginn á milli bremsuklossanna. og bremsutromlan, sem gerir það ómögulegt að stjórna bílnum til að stoppa, og vatnið í miðstöðinni var ekki auðvelt að komast út.

Ókosturinn við þessa hubbremsu er að þegar ekið er í mikilli rigningu er ekki hægt að tæma vatnið í bremsutromlunni í tíma, sem er auðvelt að valda bremsubilun. Hins vegar, þegar stigið er á bremsuna á meðan þú gengur í burtu frá vatninu, þurrkast vatnsdropar á milli bremsuklossans og bremsutromlunnar af nokkrum sinnum í röð. Á sama tíma mun hitinn sem myndast við núning þurrka hann, sem gerir bremsuna fljótt að endurheimta upprunalega næmi.