Í flestum tilfellum nuddast núningsefni gegn ýmsum málmum. Almennt er talið að við núningsskilyrði séu efni með núningsstuðul hærri en 0,2 kölluð núningsefni.

Samkvæmt núningseiginleikum þess er efnið skipt í efni með lágan núningsstuðul og efni með háan núningsstuðul. Efni með lágan núningsstuðul, einnig þekkt sem andstæðingur núningsefni eða smurefni, eru notuð til að draga úr orkutapi í vélrænni hreyfingu, draga úr sliti og lengja endingartíma vélrænna íhluta. Efni með háan núningsstuðul eru einnig þekkt sem núningsefni (vísað til sem núningsefni).

Samkvæmt vinnuaðgerðinni má skipta því í tvo flokka núningsefna: gírskiptingu og hemlun. Til dæmis senda kúplingsplötur gírkassans kraftinn sem myndast af vélinni til drifhjólanna með því að festa og aftengja núningsflata kúplings í kúplingspakkanum, þannig að ökutækið byrjar að ferðast. Bremsuklossar (skipt í diska og trommuklossa), bremsuklossarnir eru tengdir bremsuskífunni (trommu) í gegnum hemlabúnað ökutækisins til að hægja á eða stöðva ökutækið sem er á hreyfingu.

2. Samkvæmt lögun vörunnar er hægt að skipta henni í bremsuklossi (diskagerð, tromlugerð), bremsubelti, bremsuklossar, kúplingsdiskar og ísótrópískir núningsklossar. Diskurinn er flatur og tromlan er bogin. Bremsuskór (lestarbremsuskór, olíuborpallar) eru bogadregin vara, en þeir eru mun þykkari en venjulegir bogadregnir bremsuklossar, allt frá 25 til 30 mm. Bremsubönd eru almennt notuð í landbúnaðar- og byggingarvélar og eru mjúk núningsefni. Kúplingsplötur eru venjulega hringlaga hlutir. Ólíkir núningsdiskar eru aðallega notaðir í ýmsar byggingarvélar, svo sem núningspressur, rafmagnslyftur osfrv.

3. Samkvæmt efni vörunnar má skipta því í tvo flokka: asbest núningsefni og ekki asbest núningsefni.

Eitt, asbest núningsefni er skipt í eftirfarandi flokka: einn, asbest trefjar núningsefni, einnig þekkt sem asbest flauel núningsefni. Framleiðsla: ýmsir bremsuklossar, kúplingarklossar, tilbúnir lestarbremsuklossar, asbestflauelgúmmíbelti osfrv. b, línuleg núningsefni asbests. Framleiðsla: kúplingsplötur með sár, hakkað asbestþráður núningsefni, osfrv. c, núningsefni úr asbestefni. Framleiðsla: Framleiðsla á lagskiptum bremsuklossum fyrir borvélar, bremsubelti, kúplingsplötur osfrv. d, asbestofið núningsefni. Framleiðsla: Framleiðsla á olíu gegndreyptum eða plastefni gegndreyptum bremsuböndum. Olíuborpallahemlar osfrv. B. Núningsefni sem ekki eru asbest eru skipt í eftirfarandi flokka: einn, hálfmálm núningsefni. Diskabremsur fyrir bíla og þunga bíla. Samsetning efnisins inniheldur venjulega um það bil 30% til 50% járnmálma (td stáltrefjar, minnkað járnduft, froðuð járnduft). Þess vegna er lagt til að hálfmálm núningsefni. Þetta er fyrsta asbestfría efnið sem skipt er út fyrir asbest. Eiginleikar þess: góð hitaþol, mikil frásogsafl á hverja flatarmálseiningu, mikil hitaleiðni og hægt að nota við hemlunarskilyrði fyrir háhraða og þungavinnu. Hins vegar hefur það ókosti við mikinn hemlunarhljóð, sprungur í horninu osfrv.

b, NAO núningsefni. Í stórum dráttum er átt við trefjaefni sem ekki eru asbest-ekki stál, en diskarnir innihalda einnig lítið magn af stáltrefjum. Grunnefnið í NAO núningsefnum er í flestum tilfellum blanda tveggja eða fleiri trefja (ólífrænar trefjar með litlu magni af lífrænum trefjum). Þess vegna er NAO núningsefnið ekki asbest blending trefja núningsefni. Venjulega eru bremsuklossarnir núningsklossar af söxuðum trefjum og kúplingsplöturnar eru samfelldar núningspúðar af trefjum.

c. Núningsefni í duftmálmvinnslu. Einnig þekkt sem hertu núningsefni, járn-undirstaða, kopar-undirstaða duft efni eru liðin, mótuð, blandað og hert við háan hita. Hentar fyrir hemlunar- og sendingarskilyrði við hærra hitastig. Svo sem: flugvélar, vörubílar, hemlun og sending þungavinnuvéla. Kostir: langur endingartími; Ókostir: hátt vöruverð, mikill hemlunarhljóð, þungur og brothættur, mikið slit, koltrefja núningsefni. Núningsefni úr koltrefjum sem styrking. Koltrefjar hafa háan stuðul, hitaleiðni og hitaþol. Núningsefni úr koltrefjum eru það besta af öllum gerðum núningsefna. Núningspúðar úr koltrefjum hafa mikla frásogsgetu og léttan eðlisþyngd á hverja flatarmálseiningu. Það er sérstaklega hentugur fyrir framleiðslu á bremsuklossum flugvéla. Notaði líka bremsuklossa á nokkrum erlendum hágæðabílum. Vegna hás verðs er notkunarsvið þess takmarkað og framleiðsla þess lítil. Í koltrefja núningsefnishlutanum, auk koltrefja, er efnasamband af grafít og kolefni notað. Lífræna bindiefnið í samsetningunni er einnig kolsýrt, þannig að núningsefnið úr koltrefjum er einnig kallað kolefni-kolefni núningsefni eða kolefnisbundið núningsefni.