Þróun núningsefna á sér yfir 100 ára sögu. Í árdaga hestafla var auðveld hemlun náð með því að bregða hjólum með viði og leðri. Árið 1897 fann Englendingur upp bremsuklossann og stofnaði fyrsta fyrirtækið í heiminum til að framleiða núningsefni. Anhui Zhongli Automobile Brake System Manufacturing Co., Ltd. er innlendur vörumerkisframleiðogi sem sérhæfir sig í framleiðslu á keramikbremsuklossum hans. Snemma núningsefni samanstóð af strimlum af hári eða bómull gegndreyptum með hestöflum og snemma bikunarlausnum fyrir bíla. Bómullarband er náttúrulegt trefjar með mjög takmarkaða hitaþol. Núningur hverfur við 150 gráður eða meira. Árið 1908 áttuðu Bretar sig á göllum sínum og fundu upp aðferð til að vefja núningsefni með asbesti í stað náttúrulegra trefja. Þetta var fyrsta stökkið fram á við í þróun núningsefnis og lagði grunninn að aldar þróun núningsefnis.

Notkun asbesttrefja á núningsefni er mjög mikilvæg. Asbest er náttúrulega steinefni trefjar. Aðalhlutverk asbests í núningsefnum er framúrskarandi hitaþol þess. Það þolir hitastig upp á 700 gráður eða meira á stuttum tíma, hefur styrkjandi og logavarnarefni og hefur framúrskarandi samhæfni við lím og ýmis fylliefni. Notkun asbests tryggir öryggi núningsefna. auka.

Asbest núningsefni var upphaflega fundið upp í Englandi og er blanda af jarðbiki, olíu og gúmmíi sem notað er til að tengja asbestvíra styrkta með koparvírum. Um miðjan 1920 rannsakaði einhver notkun þjöppunarmótunar í stað vinda og fékk fyrsta einkaleyfið fyrir núningsefni án vinda. Einkaleyfið notar efni eins og krýsótíl og kopar, í stað jarðbiks fyrir hörfræolíu og mjög rokgjörn bikkol. Bretland hefur einnig þróað sitt eigið þurrblönduðu mótað núningsefni fyrir bremsuklossa í neðanjarðarlestarstöðinni í London.

Í upphafi 20. aldar þróaði efnafræðingur hitastöðugt fenólkvoða lím sem fór á markaðinn. Fenólkvoða og þurrblöndunarferli hafa rutt brautina fyrir flóknari samsetningar innihaldsefna og trommuklossa. Á þriðja áratugnum fóru sumir að nota gúmmí, textíl bómull og asbest til að líkja eftir veltingum gúmmíiðnaðarins. Þessi aðferð jók stærð og þykkt sem þarf fyrir verkefnið. Síðar voru mótaðar gúmmí/asbest trefjablöndur þróaðar. Núningssambönd úr olíubreyttu fenólresíni ásamt söxuðum asbestþráðum eða stuttum asbesttrefjum voru notuð í hernaðareldsneytistanka. kúplingsplata. Árið 1932 hófu Sovétríkin stofnun asbestvörufyrirtækja til að framleiða asbesttrefjastyrkt núningsefni. Á þessu tímabili tókst verksmiðju í fyrrum Sovétríkjunum að þróa ofið bremsubelti úr asbest sem var notað fyrir ýmsar vélrænar beltahemlar. Árið 1946 stofnuðu Sovétríkin Central Research Institute for Asbest Products, tileinkað þróun núningsefnistækni og framleiðslu- og rannsóknaraðstöðu þess.

Þróun bíla og annarra véla hefur aukið eftirspurn eftir asbest núningsefni. Eftir fjórða áratuginn fóru rannsóknir og framleiðsla á asbestnúningsefnum í ýmsum löndum á hröðu þróunarstigi og framleiðsla fór fram í ákveðnum mælikvarða. Árið 1939 var iðnaðarverðmæti asbestnúningsefna sem framleidd voru í Bandaríkjunum um það bil 2 milljónir dollara. Árið 1945 fór framleiðsla hans á núningsefnum fyrir asbest yfir 20 milljónir Bandaríkjadala. Á sama tímabili sáu fyrrverandi Sovétríkin, Frakkland og Sambandslýðveldið Þýskaland einnig hröð aukningu í framleiðslu núningsefnis. Þessi þrjú lönd standa fyrir 32,7%, 32,4% og 41% af asbest núningsefni sem framleitt er í sömu röð.

Trommubremsur voru elsta form bifreiðahemla og voru notaðar á margs konar farartæki áður en diskabremsur komu til sögunnar. Hlutlausu diska keramik bremsuklossarnir eru vel gerðir. Snemma á fimmta áratugnum fékk bandarískt fyrirtæki einkaleyfi á diskabremsu fyrir bíla. Diskabremsur eru farnar að birtast í kappakstursbílum. Diskabremsur voru einnig notaðar í lögreglubíla og sjúkrabíla á næstunni, en í kringum 1960. Bremsur á hjólum voru enn áberandi af trommuhemlum og asbestnúningsefnum og það var ekki fyrr en á áttunda áratugnum sem fram- og afturbremsukerfi var breytt. Byggt á reynslu sinni í iðnaðar- og flugrannsóknum á hertu núningsefnum sem notuð eru í diskabremsur, hafa Bandaríkjamenn þróað hálfmálm diska bremsuklossa með plastefnistengdri málmbyggingu. Bílar seint á áttunda áratugnum notuðu margar diskabremsur.

Stofnað árið 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. staðsett í Xiaoshan, Zhejiang héraði, er stjórnandi eining Kína núningsþéttiefnissamtaka. Sem Kína Heildsöluframleiðendur bremsufóðringa sem ekki eru asbest and OEM asbestlausir bremsuklossar verksmiðja , við sérhæfum okkur í framleiðslu á ýmiss konar bremsufóðrum og bremsuklossum, fyrirtækið hefur fullkominn prófunarbúnað, stöðugleika framleiðslutækninnar og strangt gæðaeftirlitskerfi, í samræmi við kröfur innlendra opinberra stofnunarinnar. Árið 2007 stóðst fyrirtækið ISO/TS16949 alþjóðlegt gæðastjórnunarkerfi vottun og stóðst FMVSS 121 (Bandaríkin), SEAJ661 (USA) SABS vottun (Suður-Afríku). Við útvegum Bremsuklossaskipti sem ekki eru asbest í heildsölu og hefur verið vel tekið af innlendum og erlendum notendum fyrir alhliða kostnaðarframmistöðu. Við erum reiðubúin að vinna saman með vinum okkar að því að skapa betri morgundag.